曾几何时在燃油车销量排行榜的前十位，合资品牌几乎是保持了雄霸天下的态势，尤其是在燃油轿车领域，国产品牌只有招架之力。

合资品牌汽车能够称霸国内汽车市场，靠的是欧美国家数百年的工业积淀，以发动机、变速箱、底盘三大件作为汽车核心部件的燃油车，凝聚了老牌工业国的数百年积淀。然而新能源汽车的兴起，给了国产汽车品牌弯道超车的机会。毕竟，在属于新能源汽车的这一个板块，目前来说大家都在同一个起点开始。

我们不难发现，中国的新能源轿车，已经把矛头对向国际，直指欧美的市场。在过去这种画面简直不敢想象，在国内新能源市场上，除了特斯拉之外，其余合资品牌，面对国产新能源车，已然是强弱易位，中国品牌已经执新能源汽车之牛耳。

国产新能源品牌除了在中低端市场大杀四方之外，在新能源大中型豪华车领域，也开始向欧美日品牌发难，就在一个月前的2月5日，非凡汽车发布了旗下首款中大型豪华纯电旗舰轿车飞凡F7。#新豪华 大智座#

发布新车的地点也选得十分考究，飞凡F7首秀的地点是上海地标建筑之一的TX淮海。与过去欧美日韩销售的大中型豪华车型不同，飞凡F7和其他国产品牌一样，在新能源时代背景下，正在试图重新定义“豪华舒适型轿车”，或者说包括飞凡在内的国产品牌，正在为国内市场制定全新的标准。

在过去豪华车型的标志或者是判断依据，都是比车身长度、比轴距、比内饰座椅甚至是车漆的用料、最后就是大家一起比拼车内空间。仿佛只有达到这些标准，才能让消费者享受到最高端的驾乘体验。

飞凡F7一经亮相，之所以能够惊艳全场，就是因为这台豪华车型，正在凭借自己的实力颠覆属于燃油车时代的底层逻辑。飞凡F7的智能座舱被誉为“飞凡巴赫座舱”，借鉴了顶级座椅平台，为努力做到腰椎友好，音效科技，豪华体验三点，自主研发打造了三位一体的顶级驾驶舱。飞凡F7的座椅用料厚道，针对过去外界对于国产汽车座椅，重用料轻人体工学的症结，进行了彻底根治。就连后排也加入了半独立设计，为车上的所有乘客提供至尊享受。值得一提的是，飞凡F7的巴赫座舱甚至还具备加热、通风、按摩功能。

飞凡F7亦掌握核心科技，作为一款新能源车型，飞凡F7推出行业首创的CTP躺式电芯结构，电池的厚度仅仅只有110mm，不仅提升了车辆本身的续航能力，最大程度增加车内空间。该车的轴距达到了惊人的3000mm，另外450纽米的峰值扭矩也彰显了该车强悍的动力。

经过前期的实车体验，飞凡F7的巴赫座舱在隔音降噪方面取得了明显的成功，甚至还能减轻晕车用户的症状，这一点已经足以让飞凡F7笑傲群雄。

飞凡F7在续航方面主要推出了两个版本，分别是600KM和666KM两个版本，前者搭载单电机后者搭载了双电机。售价区间约为28-35万元。

从飞凡F7市场定位来看，它将竞标对手选定了蔚来ET7，产品定位是中大型轿车。采用磷酸锂电池，背靠上汽集团的飞凡F7还采用了RISING PILOT高阶智驾系统，由此可见软硬件方面，飞凡F7已经不惧怕任何对手，接下来飞凡F7即将迎来市场的考验！